近来，北海舰队的055万吨大驱“101南昌舰”再次出动，与052D型驱逐舰“117西宁舰”组成联合编队，展开了一场高强度、跨昼夜的实战化归纳攻防演练。海面风波交织，战位灯光与雷达扫描交织推动，整场演练节奏紧凑到基本上没有喘息空间。而就在使命空隙，西宁舰上的摄影师抓拍下了一张极具冲击力的画面——海天之间，南昌舰以压迫感十足的姿势切入镜头，整艘万吨巨舰的气势被瞬间定格。

  要知道，这艘南昌舰执役至今已逾越六年，从开工制作算起也有十一年之久，而其规划设想的起点则更早。这在某种程度上预示着，作为055型万吨驱逐舰的首舰，它实践承载的技能系统，大多仍源自十余年前的规划结构与工程思路。在军事技能飞速迭代的布景下，这样的时间差自身就决议了代际替换的必定性。正所谓“江山代有才人出”，现在真实意义上的“最强驱逐舰”，现已逐步转向东海舰行列装的第二批次055万吨大驱，其全体水平不管在系统集成仍是作战理念上，都迈出了新的台阶。外观或许改变不大，但内部系统却早已是另一套逻辑。

  从全体观感来看，055万吨大驱不管从哪个视点调查，都呈现出一种极具压迫感的工业美学——线条洁净、结构严密相连、功能模块高度交融，是典型的大国水兵主力舰艇气质。但在这种近乎完美的全体造型之中，舰尾搭载的小直-9却显得稍微突兀，乃至有些“不在同一年代”的违和感。 事实上，现阶段4吨级的直-9F尽管现已具有单机履行搜潜与攻潜一体化使命的才能，但其作战半径与继续作战才能，与新一代渠道比较仍存在很显着距离。尤其在未来高烈度、远海化的杂乱战场环境中，这种短板会被进一步扩大。从实际需求来看，它只能算是当时阶段的过渡性装备，而非长时间解决方案。面向未来海战系统，直-20F等级的反潜直升机，渐渐的变成了055万吨大驱系统中的要害刚需。 除了直-20F之外，新一代多功能大型无人舰载直升机也正在成为系统的重要弥补。这两类渠道的航程均可到达1000公里以上，在作战半径上与万吨大驱构成高度协同联系。有人驾驭与无人系统的协同运用，使舰艇不再仅仅单一作战渠道，而是演变为一个具有分布式感知与多维冲击才能的海上作战节点。直-20F能够强化反潜与归纳作战才能，而无人机则凭仗高频次、低危险的出动优势，在侦查、补盲与继续监控方面发挥出共同效果，两者彼此弥补，使整个作战系统的功率与弹性显着提高。回来搜狐，检查更加多