日前，山东交通学院航运学院教师魏恩平作为“雪龙2”号极地科学考察破冰船的驾驶员，与考察队一道完成了海洋归纳查询、冰站作业使命和地球物理归纳查询等，圆满完成我国第16次北冰洋科学考察使命。

  这是山东交通学院教师初次参加国家南北极科考严重使命，标志着校园在服务海洋强国战略上迈出了具有里程碑含义的一步。

  山东交通学院这所因交通而生、应交通而兴、为交通而强的高校，历经70年的风雨砥砺，一直据守交通报国初心，与国家交通运输工作同频共振。校园安身职业特征与当地高校实践，以“职业性、使用型”为办学定位，2024年获批成为全国第12所交通强国建造试点本科高校。

  “校园聚集交通强国建造严重需求，坚持‘四个面向’，继续优化科研范式和安排形式，打破一批严重要害中心技能难题，以系统化的有安排科研破解当地高校科研力气涣散、产学研交融不深等共性问题，取得了一批标志性严重效果。”山东交通学院院长孔伟金说。

  新能源商用车想要抢占市场，减重是绕不开的刚需。新能源牵引车比较燃油车自重多出两吨有余，自重每添加一分，就从另一方面代表着货运收益少一分，新能源商用车的轻量化成为职业亟须技能与中心竞争力。

  山东交通学院轿车工程学院院长李伟带领的低碳智能车辆团队瞄准职业痛点，扎根校企联合攻关，啃下多项“卡脖子”轻量化技能难题——经过车联网渠道数据精准获取用户工况下部件载荷，结合“结构—资料—工艺—功能”多维度要素展开轻量化，推动高强钢、铝合金、复合资料在中心部件上的低本钱使用。

  “这份能解企业难题的底气正是校园科教产教交融的底气。学院师生经过深度对接企业需求，把讲堂延伸到工业一线，既为当地交通工业运送实干人才，也为助力区域高水平质量的开展供给途径。”李伟说。

  服务当地开展、“从讲堂到车间”，在山东交通学院是有传统的，能够追溯到建校初期的教育工厂——那时学生们半响在讲堂学理论，半响在车间修轿车、耍弄修路机械。“学中干、干中学”的痕迹从那时起便深深印在学子身上。

  当时，校园自动融入山东推动交通强国山东示范区、海洋强省等严重建造使命，根据当地主导工业集群进行跨学科、跨专业组合。校园与山东高速集团、山东省路桥集团等共建实习实训基地，安排学生参加实在项目研制；与威海港集团、金陵船只（威海）等有突出贡献的公司签署战略协作协议，推广“订单式”“定制化”培育形式。

  现在，一个个有分量的科研效果从“试验室”走向“工程线”。在交通土建工程学院的试验室里，一台黑色的机器人正附着在一根碗口粗细的钢管上下移动，操作员经过显示屏能够实时检查索管外表的病害状况。

  “这款缆索检测机器人可沿索体自主匍匐，搭载高清摄像头进行360度扫描，可辨认毫米级的外观反常，适配现在桥梁缆索的干流类型，极大地降低了传统桥梁缆索检修的危险性和作业本钱。”交通土建工程学院副教授崔凤坤领衔的这一项现在不久获得了2025年度山东省科学技能进步二等奖，已先后在山东省内外70余座缆索系统桥梁得到使用，累计经济效益5.3亿元。

  “校园正以交通强国战略为引领，以科研立异为引擎，以渠道建造为支撑，以效果转化为导向，急交通人才需求之所急，把校园深度融入交通职业、企业及社会开展之中。”山东交通学院党委书记王伟表明。